目前我国大陆共有297个城市，4个直辖市，293个地级市，每一条高铁线路的开通都对沿线的城市的发展有很大的作用。山东省作为经济强省和人口大省，虽然现在的高铁建设相对于其他沿海省份落后，但是山东省正在迎头追赶。现在人们最为关注的一条高铁就是日兰高铁。
每修建一条高铁线路，就还要修建多个高铁站来承接这些线路。日兰高铁是“八横八纵”高铁网的连接线，将京沪高铁和京港（台）高铁连接起来。线路全长494km，设计时速是350km/h。目前日照到曲阜段已经在2019年开通运营，曲阜到菏泽段在2018年底开始动工，菏泽到兰考段也还在施工当中。相信在不久的将来，这条高铁将会全线完工，早日通车。
在这条高铁上有一个中间点，巨野北站。巨野北站位于山东省菏泽市巨野县城北，站场规模在2台6线，站房面积达10000平方米，最高可以同时聚集1000人左右，预计将在2021年投入使用。这是巨野县的第一个高铁站，对于当地的影响可是相当大的。这也将让巨野县告别没有高铁的历史，巨野县也将同时进入高铁时代。
据了解。巨野北站建筑面积达到1万平方米，其广阔的站台就给这个站点提供了比较多的可能性，对于这个地方，甚至是鲁南高铁来说，都有极大的功能性。
虽然这座高铁站的规模不大，但是对于当地目前的交通需求来说已经是足够了，还有，这个站点对于菏泽市的高铁发展来说也是很重要的，因为菏泽市地理面积广达12238.62平方公里，2019年的常住人口也在878.17万人。整座城市对于高铁的需求量是很大的，所以菏泽建设的高铁站不在于大，站点多才是一个最好的选择，将客流量分开，是最有利于菏泽市发展的。由此可见，山东省建设的高铁站不管它有多大，都对于当地未来经济的发展有着极为重要的影响。
巨野县位于菏泽市东部，早在原始社会时期就有先民在这里农耕渔猎。因为巨野县在古时候是大野泽，在王莽建国时期就有了巨野郡，“巨野”这一名字一直沿用至今。巨野县还是个人口大县，户籍人口有109.93万人，创造出了346.59亿元的GDP。
